大雪山連峰の主峰である旭岳にかかるロープウェイ。視界が開けた大自然の中を風のように流れていく。

一泊して前日と次の日の早朝に黒岳ロープウェイを堪能した自分は、社員の山﨑さんのご厚意で、自動車で２時間弱で黒岳から旭岳まで連れて行ってもらいました。

自動車が駐車場に到着すると見えてきた山麓駅。

建物に入ると目の前に広いギフトショップと軽食堂。階段を上がった２階に券売所がある。

大人往復２９００円。６月から１０月中頃までは１５分間隔の運行。

広い乗車口。山頂の様子などがわかるパネルがカッコいい。ここも数か国語のパンフレットが用意されていた。冬場はここからではなく、乗車口のルートを脇の通路からに変えるそうです。

まずは１号車で９時４５分発山頂行きに乗車。

ここの搬器はガングロフ製だそうです。１０１人乗りで以前は真っ赤な塗装であったが、現在はちょっとシックなデザインになり、１号車は赤、２号車は青が基調になっている。

ここのホームは桟橋式でもないのに、搬器とホームの隙間や段差がなくピッタリとはまっている。ホーム寄りの車内には車掌が立つプラットホームもある。

標高１１００メートルの旭岳駅から１６００メートルの姿見駅まで行く。上がって行くというより、３６０度視界が開けているので、大自然の中を突き進んでいく感じがして気持ちがいい。

４基目の支柱を過ぎる頃になると、目の前に旭岳がドラマチックにそびえてくる。

山頂姿見駅に到着の１号車。

ホームの端が格好の索道観察場所で、ここからいい写真が撮れました。

ロープウェイを降りて進むと大きな地図があり、ガイドさんが本日の山の状況や見どころ、注意点などを説明するサービスがある。同行してくれた山崎さんが「ここ駅だったんじゃない？」という。たしかにパネルの上の左右に穴を塞いだ跡がある。

建物の横には軽食堂とギフトショップがある。山歩きをした人たちが休憩していた。

姿見駅の外観。外壁を工事しているようであった。

ここから山を散策するのでしょうが、自分はロープウェイ観察にひたすら時間を費やします。

１０時発の改札が始まるところだったが、到着しているのが１号車だった。２号車に乗りたいので一本見送ります。

２号車が来ました。

大自然の中のロープウェイならではの醍醐味です。

集中して撮影した交差画像です。

一基目の支柱を過ぎると山麓旭岳駅はもうすぐ。楽しいひと時はいつもあっという間です。

冬の除雪用に使うであろうシャベルカーがホームの下にある。

山麓駅の下が立ち入り禁止のような柵もなかったので、ちょっと見学しに行ってみた。この横から見る風景もいい。

真下から見上げると搬器がホームにピッタリはまっているのがよくわかりました。

駅の付近に遊歩道があったので、そこからロープウェイを観察。

山麓駅の２階に食堂があり、奥の席がホームの真横で、食事をしながらロープウェイ見物ができる。昼食はもちろん角の席で頂きました。

黒岳ロープウェイの山﨑さん（下左）に旭岳ロープウェイの国井さん（下中央）を紹介していただき、いろんなお話や、社員研修で海外のロープウェイに乗った時の映像なんかも見せて頂きました。このお二人のおかげでロープウェイ三昧の二日間を過ごせました。　

訪問回数	乗車日	乗車回数
１	２０１９年７月４日	２往復